google-site-verification: google7adaa44f8e64a07b.html

Cara Mengatasi Korosi Pada Terminal Batrai



Batrai merupakan salah komponen yang sangat penting pada sebuah kendaraan. Komponen ini bisa dikatakan sebagai jantungnya kendaraan, terutama pada kendaraan roda 4. Jadi apabila komponen ini rusak, maka dipastikan mesin kendaraan anda tidak akan bisa bekerja. Oleh karena itu, sebagai pemilik mobil, kita harus sering memeriksa kondisi batrai agar tetap prima.

Penyebab faktor kerusakan yang sering diabaikan oleh para pemilik mobil yaitu korosi pada terminal batrai. Padahal ini bisa berakibat buruk kedepannya. Hal ini jika tetap didiamkan saja oleh para pemilik kendaraan, maka bersiap-siaplah anda dengan matinya mesin tiba-tiba.

Hal ini terjadi karena, korosi yang berlebihan pada terminal batrai bisa mengakibatkan kabel batrai lepas dan terputus. Apalagi dipernah dengan kondisi jalan yang tidak rata dan berlubang. Secara otomatis getaran pada kendaraan akan mempengaruhi terminal batrai yang sudah termakan oleh korosi.

Anda tidak harus membawa mobil kesayangan ke bengkel, karena sangat mudah sekali untuk mengatasi masalah ini. Yaitu dengan cara menyiramnya dengan air panas yang masih mendidih pada setiap terminal batrai yang terkena korosi. Agar lebih aman, pada saat anda melakukan hal ini pastikan mesin dalam keadaan mati dan tidak ada komponen kelistrikan ataupun aksessoris mobil yang ON.

Menyiramkan air panas pada terminal batrai

Setelah anda menyiramkan air panas pada setiap terminal, diamkan selama beberapa menit sampai semua korosi terlepas. Langkah selanjutnya adalah memberikan grease  pada setiap terminal yang nantinya mencegah terjadinya korosi pada terminal batrai.

memberikan grease pada terminal batrai
Penyebab terjadinya korosi pada terminal batrai salah satunya karena pengisian air batrai yang berlebihan / melewati garis Upper. Sehingga ketika mesin hidup dan terjadi pengisian tegangan, air batrai yang berlebihan akan menguap keluar.

Cara Membuka Roda Mobil Sendiri




Bagi sebagian orang membuka roda mobil merupakan perkara yang sangat gampang. Tetapi bagi para  pemilik kendaraan baru dan ini adalah kali  pertama memiliki mobil, hal ini tentunya  sangat merepotkan. Kisah nyata penah saya alami ketika ada seseorang yang baru pertama kali membeli mobil dan ketika ingin mendongkrak mobilnya saja beliau sangat kepayahan. Jangankan mendongkrak, mencari lokasi penyimpanan dongkraknya saja beliau sangat kerepotan (tidak tahu tempat penyimpanan dongkrak).

Kesalahan dalam membuka roda akan berakibat fatal. Bukan saja itu, jika proses yang dilakukan tidak tepat bisa jadi waktu yang dibutuhkan sangat lama. Pastikan diri anda tenang ketika hal ini terjadi, karena dengan tenang, anda akan mudah untuk membuka roda. Baiklah, sebelum membuka roda ada beberapahal yang haru anda lakukan :

1. Posisikan kendaraan anda ke pinggir jalan


Dengan memposisikan kendaraan anda kepinggir jalan maka kemanan kita aka terjaga. Selain itu, pastikan mobil kita berada pada kondisi tanah yang keras. Dan jangan lupa untuk menghidupkan lampu Sen.

2. Megambil Dongkrak Dan Kunci Pembuka Roda


Lokasi penyimpanan dongkrak pada setiap kendaraan berbeda-beda. Biasanya berada dibawah jok mobil depan dan juga berada satu paket dengan lokasi ban cadangan serta kunci-kunci pembuka roda. Jika bingung bisa melihat buku panduan mobil anda.

3. Buka Mur Roda


Ini yang sering terbalik dilakukan oleh pengendara. Membuka mur roda akan lebih muda ketika posisi kendaraan belum di dongkran (terangkat). Pada posisi sudah terangkat juga bisa, tetapi hal ini akan sangat repot ketika anda hanya sendirian mengerjakannya. Hal terpenting dari proses ini yaitu, mur roda dibuka secara jikjak (tidak berurutan). Dan putar kunci roda berlawanan arah jarum jam.

4. Dongkrak Kendaraan Anda


Pastikan posisi dongkrak pada bagian rangka mobil yang paling keras ataupun yang tidak berayun. Letakkan sementara ban mobil yang anda buka di bawah mobil, hal ini sebagai pengaman sementara jika dongkrak anda bermasalah.

5. Pasang Roda


Saat memasang roda, posisikan badan anda sedemikian nyaman dengan cara kuda-kuda pada gambar diatas. Selain memudahkan pemasangan, tubuh anda juga tidak terasa sakit saat memasang ban.

6. Mengencangkan Mur Roda


Setelah roda terpasang, kencangkan mur roda dengan cara putar kunci roda searah jarum jam. Gunakan tenaga anda untuk mengencangkannya sementara. Dan setelah dongkrak dilepas, kencangkan sekuat-kuatnya dengan tangan atapun kaki anda.

Pemeriksaan Pada Komponen Rem



Pengantar :
Sebagai salah satu komponen yang penting, rem harus diperhatikan secara khusus dan di service secara berkala. Tujuan, agar nantinya tidak terjadi kerusakan yang berakibat fatal dan membahayakan para penumpang. 

Materi : Dapat di baca pada slide dibawah dan di download

Cara Kerja dan Fungsi Transmisi

Pengantar : 
Transmisi digunakan untuk mengatasi hal ini dengan cara merubah perbandingan gigi, merubah momen, merubah kecepatan kendaraan yang memungkinkan kendaraan bergerak mundur dan maju, serta memungkinkan kendaraan diam saat mesin hidup

Materi : Dapat dibaca pada slide dibawah dan di download



Suspensi


Pengantar :
Salah satu faktor kenyamanan pada sebuah kendaraan sangat ditentukan oleh kwalitas suspensi yang dimilikinya. Mengapa ? karena suspensi berfungsi meredam setiap kejutan/getaran yang diakibatkan oleh jalan yang tidak rata. 

Materi : Bisa dibaca pada slide dibawah dan di download


Steering System ( Sistem Kemudi)


Pengantar :
Steering System atau sistem kemudi berfungsi mengarahkan jalannya kendaraan yang dikendalikan oleh pengemudi. Dalam perkembangannya, mulai dari yang manual berkembang menggunakan teknologi hidrolik (power steering) dan yang paling teranyar yaitu menggunakan motor electric (EPS/Electric Power Steering).

Materi : Bisa di baca pada slide di bawah ini dan di download

Transmisi


Pengantar :
Transmisi pada kendaraan berfungsi merubah tenaga yang dihasilkan dari mesin. Baik itu memperkecil ataupun memperbesar. Pada mobil komponen ini mempunyai penyebutan yang berbeda yaitu Trans Axle dan Transmisi. Trans Axle untuk penggerak mobil mesin di depan,  penggerak roda di depan. Sedangkan Transmisi digunakan untuk mesin di depan dan penggerak roda di belakang. 

Materi : Bisa dibaca pada slide di bawah dan di download

Review Chasis


Pengantar : 
Chasis marupakan bagian dari banyaknya system yang ada pada mobil. Ada beragam komponen yang termasuk didalam chasis. 

Materi : Bisa dibaca di slide bawah dan di download

Poros Profeler


Pengantar :
Poros profeler atau kita lebih mengenalnya poros panjang. Poros ini berfungsi meneruskan putaran dari tranmisi ke difrential. Poros profeler hanya digunakan pada kendaraan-kendaraan bermesin di depan dan penggerak di belakang. 

Materi : Bisa di baca di slide bawah dan di download


EFI ( Electrical Fuel Injeksi )


Pengantar :
EFI (Electrical Fuel Injeksi) yaitu sistem pengabutan bahan bakar secara electronik. Saat ini hampir semua kendaraan bermotor menggunakan teknologi ini. Alasan mendasar menggunakan teknologi ini yaitu pembakaran sempurna yang berakibat pada efisiensi penggunaan bahan bakar dan mengurangi zat buang yang berbahaya. 

Materi : Silahkan dibaca pada slide dibawah ini dan didownload



Over Hoal (Pembongkaran) Difrential


Pengantar :
Over Hoal atau disingkat OH dan  mekanik sering menyebutnya sebagai proses bongkar pasang. Maka OH Diffrential berarti membongkar habis komponen-komponen yang terdapat padanya. Tujuan dari OH adalah mengetahui secara pasti komponen yang rusak dengan cara diukur ataupun dengan analisa lainnya. 

Materi : Silahkan dibaca dan di download

Difrential (gardan)


Pengantar : 
Difrential atau orang Indonesia lebih familier dengan sebutan Gardan. Difrential sendiri kalau diartiken secara harfiah berasal dari bahasa inggris difrent yang berarti berbeda. Maka dari itu fungsi difrential yaitu membedakan putaran roda kanan dan kiri pada saat berbelok dan menyamakan putaran pada jalan lurus.

Materi : Silahkan dibaca dan didownload




Cluth ( Kopling )


Pengantar :
Cluth/kopling merupakan komponen penghubung dan pemutus antara mesin dan pemindah daya. Komponen ini sangat berpengaruh besar terhadap tenaga(power) yang dihasilkan oleh mesin ke pemindah daya. Selain itu, cara berkendara yang salah merupakan salah satu penyebab mengapa kopling cepat rusak (aus).

Materi : Silahkan dilihat dan didownload

Brake System


Pengantar :
Brake System ( sistem rem) berfungsi untuk mengurangi laju kendaraan. Pada kendaraan roda 4, banyak jenis-jenis rem yang digunakan. Mulai jenis rem mekanik dan hidrolik yang hingga saat ini masih digunakan oleh banyak kendaraan. 

Materi : Silahkan dilihat dan di download

Rumus Mencari Feering Order ( Susunan Pengapian)


FO ( Feering Order) merupakan sebuah istilah yang digunakan untuk menyebutkan susunan pengapian pada sebuah mesin mobil. Kalau masih bingung apa itu susunan pengapian saya jelaskan secara sederhana ya.

Contohnya, misalkan mobil kijang Toyota. Nah pada mobil tersebut kan mempunyai mesin, mesin tersebut terdiri dari 4 silinder. Dan pastinya di setiap lubang silinder mempunyai 4 busi juga. Yang jadi pertanyaannya adalah, kapan busi 1 sampai 4 memercikan bunga apinya ? apakah berbarengan semuanya atau bergantian ? jawabannya singkatnya adalah bergantian. Terus kalau bergantian yang mana dulu ? apakah dari angka 1 berturut sampai ke busi no 4 ? atau jangan-jangan sebaliknya ?

1.Pada engine yang mempunyai 3 cylinder kita kita tidak dapat menjelaskan secara terperinci  karena ada yang FO nya1,2,3 dan 1,3,2.

2.Pada engine yang mempunyai 4 ciilynder kita dapt menjelaskan cara mendapatka rumus mengenai susunan pengapian yaitu,Apabila engine menpunyai 4 cilynder maka sebagai panduan kita tambah 1 maka hasilnya adalah 5.Dan kita buat diagram seperti dibawah ,
Aturan dalam membuat diagram yaitu ,pada blok sebelah kiri yaitu angka pembagian dari angka 4,



Penjumlahan antara kolom kiri hasilnya harus 5,setelah itu kita susun angka secara bersilangan.Maka hasilnya ialah 1,3,4,2.
    720⁰ / 4 silinder  =180⁰


                                                                                                                                                                 
3.Pada engine yang mempunyai 6 cilynder tidak jauh berbeda dengan yang 4 cilynder .Apabila 6  cilynder maka untuk mendaptkan rumusnya maka  angka 6 kita jumlahkan 1 maka hasilnya yaitu 7.jadi hasil yang didapatkan antara penjumlahan kolom kiri dengan kanan yaitu 7,                                                                             

Penjumlahan antara kolom kiri dan kanan yaitu 7,maka untuk mendapatkan FO nya pada 6 cylinder yaitu kita susun angka secara bersilangan .Maka hasilnya yaitu 1,5,3,6,2,4.
720⁰/6 silinder= 120⁰


4.Pada engine yang mempunyai 8 cilynder yaitu caranya sama seperti yang diatas yaitu angka 8 kita jumlahkan 1 maka hasilnya yaitu 9.Maka hasil penjumlahan antara kolom kiri dan kanan yaitu 9,

Penjumlahan antara kolom kiri dan kanan yaitu 9,maka untuk mendapatkan FO nya pada 8 cilynder yaitu kita susun angka secara bersilangan .Maka hasilnya yaitu 1,7,3,5,8,2,6,4
720⁰/8 silinder = 90⁰


Penggunaan Silinder Bourgauge Dan Plastic Gauge



Pada kesempatan ini saya akan membagikan file PPT(power point) tentang cara penggunaa alat ukur silinder bourgauge dan plastic gauge. Ada yang sudah tahu fungsi kedua benda tersebut ? syukur kalau sudah tahu. 

Tapi bagi yang belum tahu jangan khawatir, saya akan sedikit menjelaskan tentang fungsi kedua alat ini. Silinder bourgauge berfungsi untuk mengukur kondisi silinder. Hal yang bisa kita dapatkan dari penggunaan alat ini pada lubang silinder ada banyak, diantaranya Keausan, Keovalan dan Ketirusan lubang silinder. 

Gambar plastic gauge
Sedangkan plastic gauge yaitu sebuah benda yang mirip seperti mie lidi tapi terbuat dari karet. Fungsi benda ini yaitu mengetahui celah diantra dua benda yang bergesakan. Cara penggunaannya ada di file PPT, tapi intinya prinsip kerjanya ditekan. Jadi apabila mie (plastic gauge) mengembang besar maka celahnya kecil, begitu sebaliknya jika mengembangnya kecil maka celahnya besar. 

Untuk lebih jelas dan memudahkan, silahkan buka slide dibawah ini ya, semoga bermanfaat

Istilah-istilah Dalam Dunia Otomotif #2



13. VTEC
(Variable Valve Timing Electronic Contol) yaitu pengaturan pembukaan dan penutupan katup masuk dan katup buang yang dibantu oleh pelumas/oli. Teknologi ini ada pada mobil merek Honda.

14. VVTI
(Variable Valve Timing Intelegent) yaitu pengaturan pembukaan dan penutupan katup masuk dan katup buang yang dibantu  oleh  peluamas/ oli. Teknologi ini ada pada mobil merek Toyota dan Daihatsu.

15. ABS
(Anti Lock Brake System) yaitu sebuah teknologi yang terpasang pada rem yang berpungsi mencegah rem terkunci pada saat kendaraan direm pada  kecepatan tinggi.

16. MPI
(Multi Point Injeksi) yaitu Injektor yang memiliki lubang semprot lebih dari satu.

17. 1,8 L
Maksudnya yaitu 1,8 liter atau 1800 CC mobil kita.

18. ECM
(Electronic Control Mudule) yaitu komponen kontrol utama yang terdapat pada sebuah mobil atau bisa dibilang sebagai otaknya.

19. CVT
(Continous Variable Transmisi) yaitu perubahan perbandingan roda gigi/putaran dengan  cara merubah diameternya sesuai dengan kecepatan.

20.SRS Air Bag
Sistem keamanan pada mobil yang berbentuk kantung udara yang berfungsi mencegah terjadinya benturan antara pengendara dengan bagian-bagain mobil yang mengkhawatirkan.

Istilah-istilah Dalam Dunia Otomotif #1


Di dalam dunia otomotif ada banyak singkatan-singkatan yang dipergunakan. Baik itu yang berupa peraturan, teknologi ataupun petunjuk dalam setiap penggunaannya. Dan kali ini otopret akan bebagi pengalaman tentang hal ini,


1. VANOS
( Variable Nokkenwelle Steeurung)

2. FVT
( Four Valve Technolgy) yaitu mekanisme 4 katup dalam 1 silinder. Bahasa enaknya setiap silinder mempunyai  4 katup, jadi kalau mobil kamu punya 4 silinder berarti jumlah katupnya ada 16. (4x4=16)

3. API
(American Petrolum Oil) yaitu sebuah standar pelumas di Negara Amerika.

4. SAE
(Society Of Automotive Enggineers) yaitu standar untuk kekentalan Oli. Semakin besar SEA nya maka semakin kental oli/pelumas tersebut.

5. DOT
(Departement Of Transportasi) yaitu sebuah standar keselamatan untuk beberapa item/part pada sebuah kendaraan. Contohnya Helm, Minyak rem, Kaca dll. Kalau kita beli barang sudah ada logo DOT yang tertempel pada part tersebut, berarti part tersebut sudah sesuai standart DOT, dan dijamin aman.

6. 4WS
(Four Whell Steering) yaitu sistem Kemudi yang ke empat rodanya bisa berbelok. Contohnya pada mobil Truck yang ban nya banyak, juga ada yang jenis SUV yang digunakan oleh Jackhin Jan pada film balapnya yaitu Mitsubishi Evo-

7. Angka Octan
Angka yang menunjukan kemampuan bertahan bahan bakar bensin terhadap kenocking.

8. Angka Cetane
Angka yang menunjukan kemampuan bertahan bahan bakar solar terhadap knocking.

9. Knocking
Waktu pembakaran tertunda yang panjang, akibat tekanan kompresi yang tinggi ataupun adanya jala yang tersisa yang mengakibatkan putaran mesin kasar.

10. PK
(Parden Kraft) yaitu satuan tenaga kuda dalam bahasa Belanda.

11. PS
(Pferde Starke) yaitu satuan tenaga kuda dalam bahasa Jerman.

12. HP
(Horse Power) yaitu satuan tenaga kuda dalam bahasa Inggris.

Takut Mobil Mu Dicuri ? Cabut Saja Sekering EFI nya

 Kali ini saya akan berbagi tips dengan sobat-sobat semua mengenai sistem keamanan pada mobil yang murah meriah, mudah dan dijamin keamanannya. Sebenarya sistem keamanan pada setiap mobil bermacam-macam, mulai dari bawaan mobil saat membelinya ataupun juga alat tambahan yang kita beli sebagai cadangan sistem keamanan. Ada yang berupa alarm, pengunci steering whell, pengunci roda dan lain sebagainya.

        Tapi tahukah kamu ada cara yang lebih mudah yang dapat kamu lakukan saat harus meninggalkan mobil kamu sendirian dalam jangka waktu yang lama ? wah kayaknya pikir2 dulu mas..

langsung saja ke TKP,
1. Buka Kap mobil mu, lalu carilah kotak hitam tempat sekering berada ( kotak sekering )




2. Kalau sudah ketemu, kamu buka tutupnya dengan cara  menekan pengunci. kalau sudah dibuka maka kita akan melihat banyak sekering-sekering yang berwarna-warni. Jangan panik biasa aja, dijamin gk akan nyetrum kok,



pada keterangan gambar diatas :
        1. Kotak sekering
        2. Cara  mencabut sekering
        3. Alat pencabut sekering


3. Nah selanjutnya adalah coba kamu cabut sekering ( fuse) EFI. Caranya gampang,lihat gambar dibawah ini,



Kamu balik tutupnya, maka disana ada diagram yang menunjukan setiap sekering. cari sekering EFI dengan ciri-ciri berwarna biru dengan bertuliskan 15 diatasnya. kalau sudah yakin maka tinggal cabut aja dengan alat penjabut yang berwarna putih. Dijamin mobil akan aman,..

Oh ya, kalau sudah cabut sekering EFI nya, jangan cabut terminal batrainya ya, biar alarmnya masih tetep berfungsi. bagi mobil-mobil merek lain, caranya sama. Hanya tempatnya kotak sekeringnya aja yang berbeda. selamat mencoba dan selamat liburan,

Awal Mula Pembuatan Mobil



Mobil pertama kali ditemukan oleh Nicolas-Joseph Cugnot yang berasal dari Prancis pada tahun 1769. Cugnot terinspirasi saat melihat bentuk kereta kuda yang dilengkapi dengan ban. Kemudian Cugnot mencoba untuk membuat kendaraan yang bergerak dengan mesin uap. Pada tahun 1801, penemuan Cugnot ini diteruskan oleh warga Britania bernama Richard Trevithick.

Kendaraan mesin uap mengalami perkembangan lebih pesat saat dikembangkan oleh Lunar Society, di Brimingham, Inggris. Carl Benz dari Mannheim merupakan pembuat mobil pertama yang menggunakan bahan bakar bensin pada tahun 1886. Kemudian di waktu yang hampir bersamaan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dari Sttugart juga membuat mobil dengan bahan bakar bensin. Namun, Benz terlebih dahulu menyelesaikan penemuan itu dan mempatenkan penemuan tersebut pada tahun 1879.

Motorwagen, mobil pertama dengan bahan bakar bensin

Pada 5 November 1895, AS memberikan hak paten kepada George B. Selden untuk mesin mobil dua-stroke. Penerobosan spektakuler ini juga dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Untuk beberapa dekade, mesin-uap, listrik, dan bensin saling bersaing. Pada tahun 1902 Oldsmobil memproduksi mobil dengan harga terjangkau dalam skala besar, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910an.

Perkembangan teknologi otomotif sangat pesat pada periode 1900 sampai ke pertengahan 1920an. Hal ini disebabkan oleh banyaknya pembuat mobil kecil yang saling berkompetisi untuk meraih perhatian dunia. Pada tahun 1930-an jumlah produsen mobil berkurang drastis. Barulah pada tahun 1960-an saat harga barang-barang elektronik cukup murah untuk diproduksi massal, mobil dan berbagai inovasi berkembang kembali.

Dibalik Pembuatan Mobil Dengan Desain Yang Mirip



Pernah gk kepikiran, kenapa mobil yang ada di Indonesia bentuknya kok pada sama-sama semua. Kalaupun   ada perbedaannya gk akan terlalu mencolok. Hal ini sering terjadi apabila ada mobil keluaran baru dan ternyata sangat laku dipasaran, maka dalam waktu tidak terlalu lama ada kompetitor yang mengeluarkan mobil mereka dengan bentuk yang gk jauh beda dengan mobil laris yang pertama. Gimana ya kok bisa ? apakah mereka saling joint gitu ? atau saling transfer desain dan teknologi juga ? hmmmm

Dari beberapa pengalaman saya yang gk sengaja waktu training di beberapa ATPM di jakarta, ternyata untuk masalah contoh mencontoh desain dan teknologi mobil kompetitor bukan menjadi rahasia lagi. Biasanya hal-hal seperti ini bisa dilihat kalau ada mobil merek kompetitior yang berada diruang khusus dengan kondisi yang sudah acak-acakan. Kalau secara logika, lha ngapain ni mobil merek orang kok disimpen.

Pengalaman pertama ketika jumpa mobil jenis MPV yang mw dicontoh. Pak, itu mobil merek tetangga kok ada disini ? tanya ku ke instruktur. Eh bapaknya malah bilang itu lagi di investigasi tim dari Jepang, buat di contoh..ohhh gitu ya pak , aku sambil angguk-angguk kepala.

Ini dia beberapa contohnya,



Pengalaman kedua, saat mobil truck kok dikasih muatan banyak, terus disuruh nanjak dengan kemiringan yang sudah ditentukan. saya tanya ke instrukturnya, pak! tu mobil mw diapain ? mobil merek tetangga kok diuji disini? itu lagi compare aja dengan merek punya kita. ohhh gitu ya pak, aku sambil angguk-angguk kepala lagi. puyeng juga ni kepala. hahaha

Nah kalau sudah begitu jadinya kayak gini ni,, :)